D.U.K.

AdBlue® yra tirpalas, sudarytas iš 32,5% labai gryno karbamido ir 67,5% dejonizuoto vandens. AdBlue® yra pilamas į atskirą, specialiai AdBlue® skirtą baką. AdBlue® purškiamas į išmetamąjį vamzdį prieš SCR katalizatorių ir dėl AdBlue® bei azoto oksido dujų, kartu patenkančių ant katalizatoriaus reakcijos jie paverčiami nekenksmingu vandens garų ir azoto mišiniu.

Už Europos ribų AdBlue® dar žinomas kaip DEF, ARLA 32 arba AUS 32.

AdBlue® naudoja transporto priemonės, aprūpintos SCR technologija, tokios kaip sunkiasvoriai sunkvežimiai, autobusai, žemės ūkio technika, laivai, traukiniai, lengvieji automobiliai.

Ne, AdBlue® nėra pavojingas. AdBlue® yra nedegus, nesprogus ir nepavojingas aplinkai. Transportuojant AdBlue® rizika yra minimali. Jei AdBlue® pateko ant Jūsų rankų ar rūbų, tiesiog nuplaukite vandeniu.

AdBlue® yra labai išgrynintas bespalvis skystis. Jame yra demineralizuoto vandens ir karbamido (32,5%). AdBlue® yra sukeliantis koroziją skystis ir gali pažeisti medžiagas, kurios nėra nurodytos kaip atsparios AdBlue® pagal ISO22241. Pažeistos medžiagos gali sukelti SCR katalizatoriaus veikimo sutrikimus.

AdBlue® privalomas naudoti dyzeliniuose automobiliuose, pagamintuose nuo 2017 m. sausio 1 d. Jei jūsų automobilis yra naujesnis nei 3 metų ir yra dyzelinis, tuomet gali būti, kad jame naudojamas AdBlue®.

Norėdami įsitikinti, kad taip yra, informacijos reikėtų ieškoti savo automobilio vartotojo vadove.

Jūsų transporto priemonėje AdBlue®naudojamas, kad būtų sumažintas NOₓ išmetimas į aplinką. Dėl griežtesnių išmetamųjų teršalų įstatymų siekama, kad dyzeliniai varikliai terštų aplinką mažiau, o NOₓ yra vienas iš teršalų, sukeliančių rūgštųjį lietų. Norint atitikti Euro 6 dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų normas, būtina naudoti SCR technologiją, taigi ir AdBlue®.

Visi komercinių transporto priemonių gamintojai turi atitikti Euro 6 dyzelinių variklių išmetamų teršalų normas. Euro 5 išmetamųjų teršalų standartus buvo galima pasiekti ir kitos technologijos pagalba, tačiau Euro 6 standartai reikalauja naudoti SCR technologiją ir AdBlue®.

AdBlue® baką galite atpažinti pagal mėlyną dangtelį arba AdBlue® etiketę. Tai yra visiškai atskiras bakas.

Užpylimo anga dažnai įrengiama prie dyzelino užpylimo dangtelio. Kai kurių lengvųjų automobilių AdBlue® bakas yra bagažinėje arba po variklio dangčiu. AdBlue® bako anga yra siauresnė nei dyzelino bako.

Svarbiausia atsiminti, kad jei taip atsitiks, negalima užvesti automobilio variklio. Dyzelinas gali pakenkti SCR sistemai, todėl bet kokio kiekio patekimas į baką gali pridaryti daug žalos. Įjungus variklį, dyzelinas pateks į SCR sistemą, o tai dar labiau padidins žalą. Norėdami išspręsti problemą, pirmiausia reikėtų išplauti AdBlue® baką. Šios problemos sprendimui rekomenduojame kreiptis į autoservisą.

Pirmiausiai, neužveskite transporto priemonės, nes tai gali sugadinti kuro sistemą. Jei į baką įpylėte didelį kiekį AdBlue®, yra didelė tikimybė, kad bus apgadinta transporto priemonės degalų sistema. Analogiškai, kaip ir įpylus benzino į dyzelinio automobilio baką, reikėtų baką ištuštinti ir švariai išvalyti. Šios problemos sprendimui rekomenduojame kreiptis į autoservisą.

Jei AdBlue® baigsis, SCR sistema neveiks, transporto priemonės variklio galia bus ribojama arba variklis išvis neveiks. Pripildžius AdBlue® automobilio variklio galia bus atstatyta. Kai kurie varikliai neužsives, kai baigsis AdBlue®. Todėl įsitikinkite, kad kelionėje turite AdBlue® atsargų.

Taip pat bus viršijamos leidžiamos išmetamųjų dalelių normos. Dyzeliniai varikliai dirba optimaliai sureguliuotu degalų sunaudojimo principu, todėl tai turės neigiamą poveikį NOx išmatamųjų dujų kiekiui. Kadangi Jūsų transporto priemonė buvo pagaminta taip, kad atitiktų Euro 4,5,6 standartus, įstatymai reikalauja, kad ji visada atitiktų nustatytą išmetamųjų teršalų lygį.

Taip, tačiau priklausomai nuo transporto priemonės, gali būti nepatogumų norint pasiekti AdBlue® bako užpildymo kaklelį. Be to, kai kurioms transporto priemonėms reikia iš naujo nustatyti prietaisų skydelį, kad AdBlue® įspėjamoji lemputė nebedegtų.

Dėmesio! Jei radote degalinę, prekiaujančią AdBlue®, būtinai pasiteiraukite, ar išpilstymo įranga skirta užpildyti lengvojo automobilio baką. Dažnu atveju įranga būna pritaikyta tik sunkiasvorei technikai, nes sunkvežimiai AdBlue® atsargas turi pildyti kur kas dažniau. Tokios įrangos AdBlue® srautas yra per didelis lengvąjam automobiliui. Vis dėlto, net ir su tokia įranga galima užpildyti AdBlue® baką, bet tą daryti reikia labai atsargiai ir iš lėto.

Ne, tačiau būkite atidūs, nes dauguma automobilių gamintojų nesuteiks garantijų, jei naudojate neaiškų gaminį, kuris neatitinka ISO22241 standarto. SCR sistemos yra ypač jautrios karbamido tirpalo cheminėms priemaišoms. Kokybiško produkto naudojimas padės išvengti didelių SCR sistemos remonto išlaidų.

Taip, tačiau užšalimo temperatūra yra –11 °C. Kadangi AdBlue® bakas daugelyje transporto priemonių yra šalia išmetamųjų dujų sistemos, varikliui dirbant neturėtų kilti jokių problemų. Transporto priemonėse, kuriose yra AdBlue® bakas yra kitur, dažnai naudojama sistema, kai jis šildomas cirkuliuojančiu variklio aušinimo skysčiu. Net jei užšąla, AdBlue® puikiai veiks, kai tik atitirps.

Reikalingas AdBlue® kiekis priklausys nuo vairuojamos transporto priemonės tipo. AdBlue® sąnaudas lemia daugelis veiksnių, įskaitant variklio apkrovą, važiavimo maršrutą, variklio dydį ir lauko temperatūrą.

AdBlue® sąnaudos žemės ūkio, miško, statybos aikštelėse dirbančiose transporto priemonėse labai skiriasi dėl eksploatavimo sąlygų ir variklio apkrovų. Reikiamas AdBlue® kiekis yra nuo 5 iki 10% dyzelino sąnaudų.

Sunkvežimiuose vidutinės AdBlue® sąnaudos skaičiuojamos nuo 4 iki 8% dyzelino sunaudojimo.

Lengvųjų automobilių rida, kaip ir variklio darbinė apkrova, palyginti su komercine transporto priemone, yra labai maža. Daugelyje lengvųjų automobilių SCR sistemos sukonstruotos taip, kad AdBlue® bako užtektų iki sekančio aptarnavimo intervalo. Skaičiuojama, kad vidutinės klasės dyzelinis automobilis sunaudoja apie 1 litrą AdBlue® 1000 km. SUV klasės dyzelinis automobilis sunaudoja apie 1,5 litro AdBlue® 1000 km.

AdBlue® reikia laikyti atokiai nuo tiesioginių saulės spindulių nuo -5°C iki 25°C temperatūroje švarioje ir uždaroje talpoje. AdBlue® galima laikyti tik švarioje plastikinėje arba nerūdijančio plieno talpoje. Dėl netinkamo AdBlue® laikymo gali būti padaryta žala AdBlue® kokybei ir transporto priemonės SCR sistema gali būti apgadinta.