AdBlue® kokybei UAB Grinteco skiria ypatingą dėmesį. Kiekviena AdBlue® partija yra patikrinama, kad produkto parametrai atitiktų ISO-22241 -1/2/3 kokybės standartus, o prieš pristatant produktą klientui išduodamas kokybės sertifikatas. IBC konteineriai ir kiti AdBlue® išpilstymo įrangos komponentai pagaminti iš specialaus plastiko ir nerūdijančio plieno. Įrangos pajungimo metu naudojamos greitos CDS ir TODO jungtys, kurios leidžia išvengti sąlyčio su oru, o AdBlue® patenka tiesiai į transporto priemonių AdBlue® bakus. Atkreipiame dėmesį, kad naudojant nekokybišką produktą, kurio kartais netgi negalima vadinti AdBlue®, galima sulaukti itin brangiai kainuojančių pasekmių. Viena iš jų yra ta, kad sugedusios SCR sistemos remontui reikės išleisti didžiulę sumą pinigų, kadangi nei vienas sunkvežimių, žemės ūkio ar lengvųjų automobilių servisas nepripažins garantijos, jei tyrimai parodys, jog buvo naudojamas nekokybiškas AdBlue® skystis.
Dar viena priežastis yra ta, jog Europoje, pavyzdžiui, Vokietijoje ir Lenkijoje, yra taikomi griežti ekologiniai reikalavimai. Šiose šalyse transporto priežiūros inspekcija matuoja AdBlue® bei išmetamųjų kenksmingų dalelių koncentraciją. Esant netinkamiems parodymams, transporto įmonei gresia didžiulės baudos.
Svarbiausia AdBlue® skysčio sudedamoji dalis – labai grynas karbamidas. Jo koncentracija (31,8% – 33,2%) yra pats svarbiausias kokybinis produkto parametras. Karbamido koncentracijai matuoti turime specialų prietaisą – AdBlue® karbamido koncentracijos matuoklį (refraktometrą). Jo pagalba nustatoma, kokia karbamido dalis yra bendrame tirpalo kiekyje.
Norint patikrinti, ar AdBlue® skystis yra iš tikrųjų kokybiškas, reikia atlikti specialius ir brangiai kainuojančius tyrimus, kurių metu ištiriama visų AdBlue® skysčio sudedamųjų dalių koncentracija. Dažnai pasitaiko atvejų, kuomet sunkvežimių servisai, neatlikę reikiamų tyrimų teigia, jog klientas naudojo nekokybišką AdBlue® skystį.